Mô hình đường sắt - đó là gì?

2024 Tác giả: Sierra Becker | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-26 07:23

Không có quá nhiều kỷ nguyên trong mô hình đường sắt. Các tuyến đường sắt được mô hình hóa sớm nhất xuất hiện vào năm 1840 và được gọi là "đường ray trải thảm". Các mô hình tàu điện xuất hiện vào khoảng đầu thế kỷ 20, nhưng sự giống nhau của chúng với nguyên mẫu ban đầu vẫn còn nhiều điều được mong đợi. Những chiếc xe lửa mô hình ngày nay thực tế hơn nhiều. Ngày nay, những người tạo mô hình tạo ra mô hình các tuyến đường sắt, thường tái tạo lại các địa điểm và giai đoạn lịch sử có thật. Đối với những người thích làm việc bằng tay, mô hình đường sắt là sở thích hoàn hảo.

Điểm của sở thích này là gì?

Bản chất của nó là tái tạo các đường ray xe lửa thực với các mô hình của chính đường ray và xe lửa, cũng như bố cục của cảnh quan. Những người làm công việc này được đặt biệt danh là "người mô hình đường sắt" hoặc "người mô hình đường sắt". Với đủ tiền vànhiệt tình, họ thậm chí có thể tạo ra các mô hình có kích thước như thật!

Người lập mô hình có thể tạo mô hình xe lửa bằng cách tạo địa hình cho chúng. Họ cũng có khả năng vận hành tuyến đường sắt thu nhỏ của riêng mình. Đối với một số người lập mô hình, mục tiêu của việc xây dựng mô hình giả lập là cuối cùng chạy nó như thể nó là một tuyến đường sắt thực (nếu mô hình đó dựa trên tưởng tượng của người xây dựng) hoặc giống như một tuyến đường sắt thực (nếu mô hình đó dựa trên một nguyên mẫu thực). Nếu những người lập mô hình chọn tạo mô hình một nguyên mẫu, họ có thể tái tạo các mô hình tái tạo đường của đường sắt thực ở dạng thu nhỏ, thường sử dụng các đường ray nguyên mẫu và bản đồ lịch sử.

Hồ sơ mô hình đường sắt

Bố cục bao gồm từ hình tròn hoặc hình bầu dục ngẫu hứng đến tái tạo chân thực các địa điểm thực được mô phỏng một cách khéo léo theo nguyên mẫu. Cảnh quan mô hình lớn nhất là trong Bảo tàng Pendon của Anh ở Oxfordshire, nơi một mô hình xe lửa Vale of White Horse có kích thước thật được xây dựng vào năm 1930. Bảo tàng cũng lưu giữ một trong những mô hình ảnh sớm nhất, Thung lũng Mô hình Mader do John Ahern xây dựng. Nó được xây dựng từ cuối những năm 30 đến đầu những năm 50 của thế kỷ trước, đẹp và chân thực đến nỗi nó đã được viết về cả hai bờ Đại Tây Dương trên các tạp chí Model Railway News và Model Railroader. Beconscot ở Buckinghamshire là ngôi làng mô hình lâu đời nhất bao gồm một tuyến đường sắt mô hình có từ những năm 1930. Mô hình đường sắt lớn nhất thế giới - MiniaturWunderland ở Hamburg, Đức. Bố trí hơi nước trực tiếp lớn nhất với đường sắt dài 25 dặm (40 km) là "Núi Xe lửa" ở Chilohin, Oregon, Hoa Kỳ. Các cuộc triển lãm của Bảo tàng Mô hình Đường sắt ở San Diego cũng rất đáng chú ý theo cách riêng của họ.

Mô hình phong cảnh

Nghệ thuật mô hình đường sắt cũng bao gồm mô hình cảnh quan. Một số nhà lập mô hình tập trung vào việc làm xanh bố cục của chúng, tạo ra một thế giới tưởng tượng hoặc một địa điểm trong đời thực, thường tập trung vào diện mạo lịch sử của nó trong một thời đại cụ thể. Cảnh quan được gọi là "công trình cảnh quan" hoặc "mô hình cảnh quan".

Xây dựng bộ liên quan đến việc chuẩn bị bề mặt bằng cách sử dụng nhiều loại vật liệu xây dựng, bao gồm dây có màn chắn, lưới dải các tông hoặc các ngăn xếp xốp được chạm khắc. Phần đế trang trí chồng lên bức phù điêu phụ. Chất nền điển hình bao gồm thạch cao đúc, thạch cao, bột giấy hỗn hợp (papier-mâché) hoặc bọt nhẹ hoặc sợi thủy tinh và bất kỳ vật liệu nào được sử dụng trong tạo bọt trắc địa.

Mô hình đất

Phần đế trang trí được phủ bằng vật liệu thay thế lớp phủ mặt đất, có thể là cỏ tĩnh. Các nhà mô hình tạo ra một mô hình giả cỏ, anh túc, cây lá kim, sâu bướm dằn và lớp phủ mặt đất đẹp như tranh vẽ khác. Vật liệu dùng để mô phỏng đường dằn thường là đá granit mài hạt mịn. Vật liệu cỏ màu thường được phủ bằng mùn cưa, dăm bào hoặc bọt đất. Có thể sử dụng bọt hoặc địa y tự nhiên hoặc vật liệu trải thương mại để làm mô hình cây bụi. Một vật liệu thay thế cho cỏ là cỏ tĩnh, được tạo ra để di chuyển nhờ tĩnh điện.

Mô hình tòa nhà và đá

Các tòa nhà và cấu trúc có thể được mua dưới dạng bộ dụng cụ hoặc làm từ bìa cứng, gỗ balsa, gỗ trầm, các loại gỗ mềm khác, giấy, polystyrene hoặc các loại nhựa khác. Cây có thể được làm từ cây xô thơm để dán những tán lá mô phỏng, nhưng cũng có thể được mua từ những người trồng chuyên nghiệp. Nước có thể được tạo mô hình bằng cách sử dụng nhựa đúc polyester, polyurethane, hoặc thủy tinh mảnh. Đá có thể được đúc bằng thạch cao hoặc nhựa có bọt bảo vệ. Bánh đúc được sơn bằng sơn đặc biệt hoặc bóng phụ nữ.

Mô hình hóa khí hậu và thời tiết

Một số mô hình hoàn thiện làm cong để mô phỏng bụi bẩn và mài mòn trên phương tiện, cấu trúc và thiết bị. Các toa xe lửa ở các thành phố tích tụ bụi bẩn từ quá trình xây dựng, khói xe và hình vẽ bậy, trong khi ô tô ở sa mạc có thể bị bão cát làm xỉn màu hoặc rửa trôi lớp sơn. Một mô hình được tạo ra trong điều kiện phòng khó có thể chứa nhiều chi tiết phù điêu như nguyên mẫu của nó trong cuộc sống thực, phải chịu đựng hàng ngàythời tiết và các hiện tượng tự nhiên (và nhân tạo) khác.

Có nhiều phương pháp để mô phỏng ảnh hưởng của thời tiết, bao gồm sơn, mài, phá dỡ, thậm chí sử dụng hóa chất để ăn mòn. Một số quá trình tạo ra thời tiết rõ ràng không thiếu tính sáng tạo, nhưng nó phụ thuộc vào kỹ năng của nhà thiết kế.

Bụi bẩn, rỉ sét và các dấu hiệu hư hỏng

Thay đổi mô hình đã mua là phổ biến. Ít nhất, một thay đổi nhằm mục đích giảm bớt độ "dẻo" trong ngoại hình của các mô hình. Bụi bẩn, rỉ sét và mài mòn mô hình làm tăng thêm tính hiện thực. Một số trình mô phỏng mô phỏng các vết bẩn nhiên liệu trên thùng chứa hoặc sự ăn mòn trên hộp pin. Trong một số trường hợp, các dấu hiệu của tai nạn hoặc sửa chữa có thể được thêm vào, chẳng hạn như vết lõm hoặc các bộ phận thay thế mới được làm và các mô hình trưởng thành gần như không thể phân biệt được với nguyên mẫu ảnh thực tế của chúng.

Câu lạc bộ mô hình đường sắt

Câu lạc bộ đường sắt mô hình tồn tại nơi những người đam mê thường gặp gỡ nhất. Các câu lạc bộ thường giới thiệu những mô hình tốt nhất của họ với công chúng. Một ngành chuyên biệt tập trung vào các loại cân và đồng hồ đo lớn, thường sử dụng các rãnh từ 3,5 đến 7,5 inch (89 đến 191 mm). Các mô hình ở những chiếc cân này thường được làm thủ công và chạy bằng hơi nước hoặc thủy lực, với động cơ đủ mạnh để chở hàng chục hành khách giả.

Câu lạc bộ Đường sắt Mô hình Kỹ thuật (TMRC) trongViện Công nghệ Massachusetts vào những năm 1950 là cơ quan đầu tiên cung cấp điều khiển tự động chuyển đổi tuyến đường bằng cách sử dụng rơ le điện thoại. Đây là một phòng thí nghiệm thực sự về mô hình đường sắt.

Những người hâm mộ sở thích này có những "nơi hành hương" của riêng họ, bằng cách này hay cách khác gắn liền với lịch sử của người mẫu. Thông thường những nơi như vậy chỉ là hội của những người làm mô hình, sống rải rác trên khắp thế giới. Hội lâu đời nhất là "Câu lạc bộ đường sắt kiểu mẫu", được thành lập vào năm 1910. Nó nằm gần King's Cross ở London, Vương quốc Anh. Ngoài mô hình đường sắt, nó còn lưu giữ khoảng 5.000 cuốn sách và tạp chí định kỳ về mô hình đường sắt. Hiệp hội Đường sắt Mô hình Lịch sử ở Butterley, gần Derbyshire, chuyên về các vấn đề lịch sử và có các kho lưu trữ về lịch sử của sở thích dành cho các thành viên và công chúng.