"Pobeda M20 DeAgostini": thông số kỹ thuật, tổng quan về mô hình, lịch sử xe và ảnh

2024 Tác giả: Sierra Becker | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-26 07:24

"DeAgostini's Pobeda M20" là một bản sao tổng hợp thu nhỏ của chiếc xe GAZ-M20 huyền thoại, đã trở thành một tín đồ của phiên bản M1. Việc phát hành bắt đầu trong thời kỳ hậu chiến. Người tiền nhiệm vào thời điểm đó đã lỗi thời về mặt đạo đức, và nhiều lời phàn nàn là do động cơ hoạt động kém hiệu quả, phanh không đáng tin cậy, hộp số không có bộ đồng bộ hóa và đi xe kém.

Bối cảnh lịch sử

Ban đầu, DeAgostini Pobeda M20 được lên kế hoạch làm hai phiên bản, giống như chiếc xe ban đầu. Bản sửa đổi M25 được trang bị động cơ sáu xi-lanh, và M20 được trang bị một đối trọng bốn xi-lanh. Các ký hiệu bằng số chỉ ra rằng những chiếc xe thuộc dây chuyền sản xuất mới của Nhà máy ô tô Gorky. Các mô hình này được phân biệt bởi khối lượng động cơ giảm so với các đối tác trước chiến tranh của chúng. Sau đó, GAZ-21 và 24.

Động lực của chiếc xe được đề cập gần giống với "Emka" (M1). Đồng thời, thiết kế của nhà máy ngày càng hoàn thiện, mang lại hiệu suất tốt nhất trong việc tiết kiệm nhiên liệu mà không làm giảm thông số công suất. TẠIKết quả là, dung tích động cơ giảm từ 3,5 xuống 2,1 lít. Các sửa đổi với sáu xi lanh công việc đã sớm bị cắt ngang vì một số lý do, bao gồm cả việc lắp đặt một thiết bị như vậy là không thực tế.

Tính năng

Dưới đây là các đặc điểm hoạt động của chiếc xe đã trở thành nguyên mẫu của Chiến thắng M20 của DeAgostini:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• body - sedan;
• số chỗ - năm;
• chiều dài cơ sở - 2,7 m;
• rãnh trước / sau - 1364/1362 mm;
• khoảng thông đường - 20 cm;
• bộ giảm xóc trước / sau - lò xo cuộn / lò xo;
• bộ truyền động - số tay ba chế độ với hệ dẫn động cầu sau;
• phanh - tang trống phía sau và phía trước;
• trọng lượng đầy đủ / lề đường - 1, 82/1, 46 tấn;
• tốc độ tối đa - 105 km / h;
• dung tích bình xăng - 55 l;
• tăng tốc lên "hàng trăm" - 46 giây.

Chi tiết động cơ

Những người hâm mộ mô hình Pobeda M20 DeAgostini sẽ quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về đơn vị điện được cập nhật của chiếc xe nguyên bản. Các thông số chính của nó là:

• vị trí - phía trước-dọc;
• khối lượng làm việc - 2111 cu. xem;
• thông số công suất - 52 mã lực p.;
• tốc độ - 3600 vòng quay mỗi phút;
• mô-men xoắn - 127 Nm;
• loại điện - bộ chế hoà khí;
• sắp xếp bốn xi lanh - thẳng hàng;
• nén - 6, 2;
• nét - 10 cm;
• nhiên liệu sử dụng - xăng AI-80.

Sửa đổi

Trong quá trình sản xuất hàng loạt (1946-1958), GAZ-M20 đã ra mắt với nhiều phiên bản.

1. Bản sửa đổi đầu tiên (M20) đã trở thành nguyên mẫu chính cho Chiến thắng M20 của DeAgostini. Chiếc xe đã nhận được một máy sưởi, một quạt gió trên kính chắn gió, lò xo parabol mới và một bộ điều chỉnh nhiệt được cải tiến. Kể từ năm 1950, chiếc xe đã được trang bị hộp số từ xe ZiM và một máy bơm chất lỏng mới.
2. Phiên bản M20V - thế hệ thứ ba của "Chiến thắng" hiện đại hóa (sản xuất từ năm 1955 đến năm 1958). Các tính năng bao gồm động cơ 52 mã lực, radio và lưới tản nhiệt cập nhật.
3. M20A. chiếc xe ra khỏi dây chuyền lắp ráp trong thân của một chiếc sedan nhanh, được định hướng hoạt động trong dịch vụ taxi (1949-1958).
4. M20B - mui trần có thanh cuộn được gia cố (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Chiếc xe dành cho MGB, có động cơ cưỡng bức do lực nén tăng lên.
6. M20G (M26). Một phiên bản di chuyển nhanh với nhà máy điện sáu xi-lanh 90 mã lực.
7. M72. Việc sửa đổi được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe jeep quân đội với khung dẫn động tất cả các bánh. Các tính năng - tăng khoảng sáng gầm xe, sự hiện diện của các tấm chắn bảo vệ trên vòm bánh xe, mặt đường trên mọi địa hình.

GAZ-M20 DeAgostini's Victory 1: 8

Mô hình có thể xây dựng này được sản xuất bởi De Agostini theo tỷ lệ 1: 8. Sản phẩm được sản xuất trong hai series 2013 và 2014, được phát hành song song. Trong số những lợi thế là sự hiện diện của các bộ phận chuyển động, vật liệu tự nhiênhoàn thiện, độ chính xác tối đa với bản gốc cả bên ngoài và bên trong. Lắp ráp một bản sao sẽ là một trải nghiệm thú vị, cho phép bạn lắp ráp bố cục bằng cách làm theo hướng dẫn từng bước. Các sơ đồ và hình ảnh minh họa khác nhau sẽ hỗ trợ thêm.

Hoàn thành thiết lập và thiết lập các thông số:

• chia tỷ lệ - 1: 8.
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• cả bốn cửa đều mở, bánh trước quay;
• chức năng của phần tử ánh sáng phía trước và phía sau;
• mui, cốp, lỗ thông gió cũng đang hoạt động;
• pin cho đèn phanh và đèn pha - ba pin AAA.

Mua ở đâu?

Có hai cách để mua mô hình Pobeda M20 DeAgostini, ảnh của nó được hiển thị bên dưới.

• Đầu tiên, các khối và bộ phận khác nhau nằm trong một tạp chí đặc biệt. Một trăm vấn đề là bắt buộc để có một bộ hoàn chỉnh.
• Thứ hai, có thể lắp ráp mô hình theo từng giai đoạn hoặc đợi và mua tất cả các vấn đề để thực hiện sở thích yêu thích của bạn.

Theo đánh giá, hiện tại bộ này đã được xếp vào loại hàng hiếm, chỉ có thể mua "từ tay" hoặc trên trang web chính thức của nhà sản xuất theo đơn đặt hàng.

Thông tin hữu ích

Trong câu trả lời của họ, người dùng lưu ý một số ưu điểm của mô hình đang được xem xét.

1. Chi tiết tốt của tất cả các phần tử đúc sẵn.
2. Chất lượng chấp nhận được của lớp phủ mà "Pobeda M20 DeAgostini" được sơn thông thườnghiệu suất.
3. Không có sự khác biệt về màu sắc ở các bộ phận trên cơ thể.
4. Độc quyền.
5. Cửa di chuyển, bánh xe, đèn làm việc.

Trong số các điểm yếu, chủ sở hữu chỉ ra một loại nhựa khá kém. Do đó, nhiều thợ thủ công đã sơn lại mô hình một lần nữa, vì chất liệu trông không hấp dẫn mà không cần xử lý thêm. Cũng có thể cần phải thay thế các đèn LED trong đèn pha bằng các đèn chiếu sáng ấm hơn. Để bảo quản thành phẩm, bạn sẽ cần một chiếc tủ đặc biệt hoặc hộp kín.

Các tính năng khác bao gồm:

• trong khoang động cơ có một cuộn dây với dây để kết nối các thành phần tiêu chuẩn;
• bộ bao gồm các tấm kỹ thuật từ nhà sản xuất có thương hiệu Wipilly;
• gắn biển số của cùng một công ty.

Khi hoàn thiện sản phẩm, người tiêu dùng khuyên bạn nên làm đĩa cho bánh xe dự phòng, sơn màu, đường viền nắp ca-pô, cản va, lưới tản nhiệt. Điều này sẽ nâng cao tính độc quyền của ngoại thất và ấn tượng tổng thể khi chiêm ngưỡng mô hình.

Khuyến nghị

Màu trắng thực sự của "Chiến thắng" vào thời của dòng "M" khác xa với màu xe hiện đại. Khi đó, bóng râm giống như một vảy màu xám nhạt. Ngoài ra, nhiều nhà phục chế đang cố gắng làm cho bề mặt của thân xe trở nên bóng bẩy. Những chiếc xe nguyên bản của thời kỳ hậu chiến không được hoàn thiện theo cách này. Thực tế là lớp sơn phủ của Liên Xô có chất lượng kém, lớp bóng có thể bắt đầu bong ra ngay cả khi ở trong nhà kho. Đánh bóng cơ thể tốt hơnĐánh bóng hoàn thiện "Tamiya", và trên cùng có thể phủ "Sáp".

Nhiều người lập mô hình đang tự hỏi làm thế nào để chỉnh sửa chip trên Pobeda M20 của DeAgostini? Điều này có thể được thực hiện với sơn gốc nước loại XF được pha loãng với nước và một ít rượu vodka. Cũng vì mục đích này, một chất tương tự của giống X phù hợp, được trộn với tinh chất trắng.

Kết luận

Một số chuyên gia nói rằng tất nhiên, có thể sơn lại mô hình được đề cập, nhưng họ không khuyên làm điều này. Những thứ như vậy trong buổi biểu diễn ban đầu trong một vài năm sẽ có giá trị sưu tập. Điều này được xác nhận bởi những người kinh doanh đồ cổ am hiểu và những nhà sưu tập có kinh nghiệm. Nhân tiện, nhiều người cho rằng màu cơ thể của "Victory" là màu ngà voi. Trên thực tế, không bao giờ có một bóng râm như vậy trên những chiếc máy này. Màu sơn nhà xưởng phù hợp hơn với thiết kế màu be (cà phê sữa). Nhiều thiết bị của Liên Xô thời kỳ đó, bao gồm cả xe máy hạng nặng, cũng được chế biến theo cách tương tự. Điều đáng chú ý là bộ DeAgostini ban đầu có màu gần giống với bản gốc nhất có thể.